2010年12月29日水曜日

2010走行距離

今年は今日で走りおさめ。計2512.8km走行 (1561.4マイル)。お疲れさまでした。
現在の走行距離、59050.4マイル = 95032.4km

給油

3.58L給油、燃費18.2km/L
出光セルフ まいどプラス 122円/L
 95027.6km

2010年11月13日土曜日

給油

4.79L給油、燃費15.5km/L
出光セルフ まいどプラス 124円/L
 94962.6km



しばらく冬眠 

整備

クラッチがやたら重くて、最近乗る気がしなかった。
ケーブル外してチェック、素手では全然動かないほど固着してた 
5-56で洗浄して若干改善するが、新品交換必要?(純正は在庫無いらしい…)
Fブレーキフルード追加、給油、タイヤエア追加、充電して冬眠備え。

購入後17年21日。(6230日)
60000マイルまであと1000マイル。100000kmまであと5000km。
 94951.9km

2010年8月30日月曜日

給油

4.61L給油、燃費18.0km/L
出光セルフ まいどプラス 121 118円/L
 94888.5km 



2010年8月25日水曜日

給油

9.00L給油、燃費21.1km/L
出光セルフ まいどプラス 121 118円/L
 94805.7km

2010年8月17日火曜日

給油

8.03L給油、燃費17.1km/L
出光セルフ まいどプラス 121 118円/L
 94615.7km

2010年8月2日月曜日

給油

7.96L給油、燃費16.3km/L
出光セルフ まいどプラス 121 118円/L
 94478.8km

2010年7月19日月曜日

給油

6.83L給油、燃費18.1km/L
出光セルフ まいどプラス 122円/L
 94348.8km

2010年7月8日木曜日

給油+整備

7.50L給油、燃費15.3km/L
出光セルフ まいどプラス 123円/L
 94225.2km




整備
7/4(日) サイレンサー穴をパテ埋め
7/7(水) 帰宅中、3番エキゾーストボルト緩みで盛大に排気漏れ 速攻で増し締め。

2010年6月29日火曜日

ユーザー車検 (3回目)

ユーザー車検3回目。なんとか通った


とりあえず、あと2年、よろしくお願いします
前回車検から5259.0km。100,000km行くかなあ…
 94126.5km



2010年6月26日土曜日

整備

雨の中洗車。特に下回り清掃と、チェーンのクリーニング。
車検のため、光軸調整 (壁に向かって高さ調整)。タイヤの溝深さ確認。
念のためトップケースとキャリアは外す。キャリアはボルト2本で楽チン

2010年6月24日木曜日

給油

7.50L給油、燃費15.9km/L
出光セルフ まいどプラス 125円/L
 94102.2km

2010年6月11日金曜日

給油

7.50L給油、燃費16.4km/L
出光セルフ まいどプラス 126円/L
 93983.0km

2010年5月28日金曜日

給油

7.91L給油、燃費15.1km/L
出光セルフ まいどプラス 130円/L
 93859.8km

2010年5月16日日曜日

燃料チューブ

古い燃料ポンプを確認したが、IN/OUTのパイプ径は同一だった。


よってスティード400の燃料ポンプに限らず、CB-1(Type2以外?)の燃料ポンプを使う場合でも、供給されるホースクランプは1個不適切でユルユル接続。なぜかパーツリストから間違えている。燃料漏れして燃料ポンプ引火でバイク炎上するという話の割に、ポンプそばで配管が外れるような設計って…


CB-1の燃料チューブ交換のために、16955-KAF-305 燃料チューブセットを組み込む場合、12.5のクランプ PN:95002-4125008 が1個追加で必要なので要注意。
(16955-KAF-306 Type2用は問題ないはず…)

修理

ウォーターポンプはCB400SF Ver. S (NC31) 用を購入し、交換して修理完了
(19200-MY9-791 ¥12075-ポイント2777、Web!ke)
  93742.0km

(水補給のため) ラジエータキャップを外すのにエアクリーナーBOXを空けるため、ついでにエアクリーナーエレメントを交換。(17210-KAF-000 ¥3790、レッドバロン)
 
3年1ヶ月、10860km使用。(推奨サイクルは20,000km)



2010年5月11日火曜日

修理不能

結局先日のオーバーヒートトラブルの原因は、ウォーターポンプのメカニカルシール破損による冷却水漏れが原因と判明。


販売店とメーカーに問い合わせ、部品廃盤 (代替品無し) のため修理不可能と回答されました。もう乗ることはできなさそうです… 


93742.0km、購入後6044日 (16年と200日ちょうど)

あと少しで60,000マイルだったのになあ。

2010年5月2日日曜日

ターンパイク→伊豆スカイライン→西伊豆スカイライン→明神峠・三国峠→道志みち

家捜ししてH4バルブを発見、無事取り付けて、2年ぶりのロングドライブ。初の伊豆スカ行き。

小田原厚木道路・TOYO TIRESターンパイク・伊豆スカイライン天城高原・県道12で修善寺・R136土肥峠・西伊豆スカイライン戸田峠・戸田港・県道17駿河湾沿いにR414沼津・R246小山町・明神峠・三国峠・R413道志みち・県道76・R20大垂水峠
走行距離358.1km、所要時間8:55 (走行時間 約7:35)、平均時速46.3km/h、平均燃費23.9km/L、ガソリン代1897円 (13.7L, 平均138円/L)、有料道路代1650円。

全線峠だらけ、しかも思ったより空いていてお腹イッパイ

大観山PA 93470km

給油

6:32、7.74L給油、燃費18.8km/L
厚木市 Mobilセルフ 一般クレジット 133円/L
 93412.3km 

9:37、5.77L給油、燃費24.6km/L
伊豆市、ENEOSフル 一般クレジット 144円/L
 93554.1km 

14:39 7.96L給油、燃費23.4km/L
Essoセルフ 一般クレジット 134円/L
 93740.1km

2010年5月1日土曜日

整備4

帰宅してファンの動作確認。異音はファンに異物が干渉していたためと判明。煙も異物によるものと推測。
水温上昇が不安なので、念のためラジエーター水路洗浄+クーラント交換。(洗浄剤¥198、クーラント¥798 カインズホーム)
潰れたラジエーターフィンの修正もと考えたが、水路洗浄時の確認で水温が通常値で安定したのでOKとした。
異物のため、ファンの速度が不足し、冷却できなかった?

ついでに車検対策でHID撤去 
でも、代わりに取り付けるはずのH4バルブと接続コネクターが見当たらない…

トラブル…

ドライブに出かけて早々、小田厚道路厚木入口手前でラジエーターファンから有り得ない異音
さらに水温がレッド手前まで上昇 
さらにさらにタンク下からうっすら煙が
大慌てでUターン、燃料漏れではなさそうなので、ダマシダマシ帰宅
 93358.4km (後ろは小田厚の高架)

2010年4月30日金曜日

整備3

燃料ホース+フィルタ一式交換。(16955-KAF-305 Web!ke ¥2195)
燃料ポンプ付近からのガソリン漏れによる火災多発で、ホースは3年毎交換推奨。(でしたっけ?)

左写真上が新品。下が古いホース、4年半、19500km使用。特にヒビなど劣化は無し。(その前のホースは13年の劣化で、引き抜こうとしたら切れた)

燃料フィルタと燃料ポンプのステー用ゴムも付いているので、タンクからキャブまで一式外して組み立てる。燃料ポンプ部は知恵の輪のようだがなんとか外れる。取り付け時はキャブのホース差込みが大変メンドウ。

どこかで誰かが言っていた記憶があるが、(CB-1の燃料ポンプ欠品のためにスティード400の燃料ポンプを使う場合?) 供給されるホースクランプが1個不適切で、肝心の燃料ポンプに接続するクランプが片側だけ大きくユルユル 12.5のクランプ PN:95002-4125008 が1個追加で必要。
  93325.4km



サイレンサーを外してインナーバッフルの確認。なぜかグラスウールが影も形も無かった… グラスウール巻きなおし。もう一つ不具合があるが見なかったことに…

フロントウィンカーもクリアレンズからノーマルレンズに戻す。(現状、フロントはステーも含めてVF750Fの純正ウィンカー)
FLウィンカーの端子も腐食で接触不良ぎみ。交換はメンドウなので後日。

軽く下回り拭き掃除で整備完了。明日は久々のドライブ予定。

整備2

FブレーキOH続き。ピストン大2つ磨き。
Fブレーキパッド交換。デイトナ 68229 ゴールデンパッド (ライコランド多摩店 ¥3858-2000円ポイント)
 93316.0km

Rブレーキもピストン磨き。ピストン1つなので簡単かと思ったが中々外れず… 露出部分はサビだらけ
Rブレーキパッド交換。RKエキセル FA5 805 ファインアロイ55パッド (Web!ke ¥2559)